Разработчик: Grumman
Страна: США
Первый полет: 1968
Тип: Многоцелевой штурмовик
Следующим этапом в развитии “Интрудера” стало оснащение его современным управляемым оружием. Модификация А-6А не имела соответствующего оборудования, штурмовикимогли применять только управляемые ракеты (УР) “Буллпап” с радиокомандной системой наведения. В условиях сильной ПВО их применение было очень рискованным, так как после запуска штурману необходимо наблюдать за целью и ракетой, а самолет в это время летел на виду у вьетнамских зенитчиков. Основная проблема заключалась не в трудностях поражения цели, а в сложностях преодоления сильной ПВО.
В конце 60-х годов появляются специальное оружие для уничтожения радиолокационных средств противника – противорадиолокационные (ПРЛ) ракеты. Чрезвычайно заинтересовавшись новинкой, командование флотом заключило с фирмой “Грумман” контракт на разработку упрощенного варианта “Интрудера” – А-6В, предназначенного для использования таких ракет.
Для пуска ПРЛ ракет система DIANE не нужна и ее прицельную часть с самолета сняли, а в освободившееся место поставили детектор излучения РЛС противника, Штурмовик при этом потерял свою всепогодность. Плоские антенны приемника закрепили прямо на носовом обтекателе. На внутренних подкрыльевых пилонах А-6В подвешивалось две ПРЛ ракеты “Стандарт” ARM AGM-76.
Тяжелая боевая часть (120 кг) и способность ГСН запоминать координаты РЛС после ее выключения противником вполне оправдывали высокую стоимость “Стандарта”. Первые десять А-6В Mod. О передали флоту в 1968-м. Еще три машины А-6В PAT/ ARM, обладающие способностью запускать ракеты по целям, расположенным сбоку от самолета, и 16 А-6В Mod.1 с более сложным оборудованием поступили на вооружение до конца 1970 года.
Летно-технические характеристики
| Модификация |
А-6В |
| Размах крыла, м |
16.15 |
| Длина самолета,м |
16.69 |
| Высота самолета,м |
4.60 |
| Площадь крыла,м2 |
49.15 |
| Масса, кг |
|
| пустого самолета |
11476 |
| нормальная взлетная |
21795 |
| максимальная взлетная |
24358 |
| Тип двигателя |
2 ТРД Pratt Whitney J52-P-8А |
| Тяга, кгс |
2 х 3900 |
| Максимальная скорость, км/ч |
|
| на высоте |
894 |
| на уровне моря |
1040 |
| Крейсерская скорость, км/ч |
774 |
| Перегоночная скорость, км |
5190 |
| Практическая дальность, км |
2173 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин |
2118 |
| Практический потолок, м |
12268 |
| Экипаж, чел |
2 |
| Вооружение: |
Максимальная боевая нагрузка – 6803 кг на 5 узлах подвески (нормальная – 4500 кг)
Бомбовая нагрузка:Mk-77 Napalm, 28 Mk-81, 28 Mk-82 Snakeye, 13 Mk-83, 5 Mk-84, 20 Mk-117
кассетные 28 Mk-20 Rockeye, 28 CBU-78
ПУ 10х70-мм или 5х127-ммZuniНУР
ПЛРУР AGM-78A |
Литература
Крылья Родины. Александр Чечин, Николай Околелов. Компьютеры вместо брони
Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Grumman A-6B Intruder
Виктор Шунков. Современная военная авиатехника
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия |
