 Разработчик: Ikarus Страна: Югославия
Первый полет: 19 49 Тип: Учебно-тренировочный самолет
21 4 – учебно-тренировочныйсамолет, разработанный югославской фирм ой Ikarus . В 1947 году году один из главных конструкторов компании – профессор Милутинович начал работу по созданию легкого бомбардировщика-разведчика для ВВС страны. В 1949 году опытный образец получивший обозначение Ikarus 214 впервые поднялся в воздух. Самолет представлял собой свободнонесущий низкоплан с фюзеляжем овального сечения, вертикальным оперением в виде концевых шайб с рулями направления, убирающимся шасси с хвостовым колесом. Ikarus 214 успешно прошел заводские испытания, однако летные характеристики самолета уже не удовлетворяли требованиям ВВС и было решено создать на его базе учебно-тренировочный самолет. В 1951 году совершил первый полет опытный образец двухмоторного легкого самолета, обозначенный Ikarus 214D. Спроектированный по новым тактико-технические требования югославских ВВС самолет был оснащен двумя двигателями Ranger SVG-770 мощностью 480 л.с., расположенными в крыльевых гондолах. В этом самолете мог проходить подготовку весь экипаж; в транспортном варианте самолет вмещал летчика и восемь пассажиров. Серийные самолеты оснащались двумя звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-1340-AN-1.
Летно-технические характеристики
| Модификация |
” 21 4″ |
| Размах крыла, м |
16.20 |
| Длина самолета, м |
11.20 |
| Высота самолета, м |
3.95 |
| Площадь крыла,м2 |
29.80 |
| Масса, кг |
|
| пустого самолета |
3965 |
| максимальная взлетная |
5025 |
| Тип двигателя |
2 ПД Pratt & Whitney R-1340-AN-1 |
| Мощность, л.с. |
2 х 600 |
| Максимальная скорость, км/ч |
365 |
| Крейсерская скорость, км/ч |
30 2 |
| Практическая дальность, км |
1080 |
| Практический потолок, м |
7000 |
| Экипаж, чел |
1- 2 |
| Полезная нагрузка: |
д о 8 пассажиров |
Литература
YASIG (Yugoslav Aviation SIG). Ikarus 214 Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия |